数控车床新代系统EZ3 _梅华数控车床_凯恩利机械 ：

车铣复合机床的加工

     车铣复合机床加工平台吸引人的地方在于，其能够在一次装夹调试后可以更好完成工件的加工。现在，CAM软件的发展已经可以使配有B轴铣削加工头的车铣复合机床，数控车床新代系统EZ3 ，在只采用一把刀具的条件下，对工件的内外轮廓表面进行精车削加工。这种新的车床在其精车削加工周期中，只需要一把刀具就能够一步到位地完成工件内外轮廓表面的连续切削加工，再也不需要使用一系列不同形状的车刀。

   B轴轮廓加工周期软件是由DP技术公司开发的，包含在该公司的Esprit 2008 CAM软件包之中。该加工软件采用一种有效的方法，通过B轴的连续旋转，使刀具随着轮廓运行，到达那些因刀具几何形状而无法接近的区域。采用这种新的加工方法，减少了所需的刀具数量、缩减了刀具的更换和编程时间，同时获得了更加光滑和没有台阶痕迹的表面质量。其终的结果是为加工车间节约了更多的时间和资金。

   第二个B轴旋转策略是：必要时，只采用刀具倾斜的方式，尽可能减少刀具的旋转。这个策略可以使刀具保持在初的方向上，直到刀具达到无法切削的表面为止，此时刀具处于其目前的方向。只有到此时，刀具才可以做出必要的倾斜，并在用户规定的B轴角度极限范围内切削这一表面。这个在上述试切削中使用的策略，使B轴的旋转限制在传统刀具角度无法切削的区域之内。

机床上下料机器人提供机床生产效率

    用机床上下料机器人提供机床生产效率，故越来越多的机床厂家开始使机床上下料机器人替代人工进行工作了，当然，大部分车床厂家采购数控机床机械手，主要是招工难。

　　现在的国情是，在人力成本不断上升的背景下，车床加工行业相对恶劣的操作环境，导致车床加工车间很难招到合适的员工。因此，机床上下料机器人是行业潮流所在，数控车床亿图系统，博立斯超前的工控理念和创新思维与客户需求充分契合，助力行业客户实现专业化和自动化发展。目前，该设备已经投入使用，并且以优异性能表现获得客户认可，为博立斯解决方案在机床上下料机器人领域的深入发展积累经验。

　　汽车的仪表盘指针轴主要由车床加工而成。传统车床作业模式是每个车床由一名操作员不断重复操作相同内容，容易造成操作员疲劳而导致安全事故的发生。因此，由机床上下料机器人取代人力，可提升整体加工效率、质量稳定性、安全性与便利性，成为很佳解决方案。

　　早期机床上下料机器人解决方案的控制部分通常有两类：一是人机界面HMI搭配可编程控制器PLC方案。但缺点是对于加工动作复杂多变的产品，如汽车仪表盘指针轴大多需要进行两端加工，动作会经常发生变化，采用这种控制方案往往需要程序开发人员修改上下料装置的运动控制程序;二是CNC系统控制方案。此方案使用成本太高，翠香数控车床，且只能用于简单的上下料动作，大材小用。

三、使用中心架支承车细长轴

在车削细长轴时，数控车床宝元系统，可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方法有：

1、中心架直接支承在工件中间当工件可以分段车削时，中心架支承在工件中间，这样支承，L/d值减少了一半，细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中心架之前，必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽，表面粗糙度及圆柱度误差要小，否则会影响工件的精度。车削时，中心架的支承爪与工件接触处应经常加润滑油。为了使支承爪与工件保持良好的接触，也可以在中心架支承爪与工件之间加一层砂布或研磨剂，进行研磨抱合。

2、用过渡套筒支承车细长轴用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难的。为了解决这个问题，可加用过渡套筒的处表面接触，见图（9—2）。过渡套筒的两端各装有四个螺钉，用这些螺钉夹住毛坯工件，并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴

CKX6146D—W (刀塔带尾座机）∠45斜床身高配置表

主要技术参数  ※※ 主轴  ８、 主轴端部形式A2-5  ９、 主轴通孔直径 Φ56  １０、主轴转数级数  级  无  １１、主轴转数范围 r.p.m  45-4500（设计时：理论6000-8000）  １２、主轴中心高 mm  89

 ※※  电机   1３、 主电机功率  kw  4/5.5(可选）   14、进给电机 kw   0.85/1.3/1.5(可选）